從結(jié)構(gòu)上理解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡的，而伺服閥是靠液壓力來(lái)平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒(méi)有；還有比例閥zui早的產(chǎn)品是開(kāi)式的，這應(yīng)該是為什么叫比例閥的原因；在應(yīng)用上，伺服閥用的更廣，不僅能夠用于的位置，速度等控制，還具有隨動(dòng)作用，所以汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向就是個(gè)隨動(dòng)伺服系統(tǒng)，這是比例閥難以實(shí)現(xiàn)的。

　　rexroth比例閥沒(méi)有了伺服閥的閥芯位置避環(huán)，它是靠較大的、控制供給比例閥芯的電流量來(lái)控制相對(duì)準(zhǔn)確的閥芯位置而簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)形式。比例閥不用配固定的作動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)位置和速度控制也還是需要系統(tǒng)避環(huán)。

　　比例閥和伺服閥輸入控制信號(hào)有4-20MA，0-10V，-10V-+10V，其中電流輸入信號(hào)抗干擾強(qiáng)，但相應(yīng)的價(jià)格貴點(diǎn)，內(nèi)部線圈是可以是個(gè)也有的是兩個(gè)，很多三位閥只用個(gè)線圈，靠電壓反相控制兩邊位置，三位閥更多的是兩個(gè)線圈布置在三位閥的兩邊，但線圈可以是單獨(dú)控制，也可以是串聯(lián)或并聯(lián)控制。其實(shí)比例閥和伺服閥現(xiàn)在很難區(qū)分，可能驅(qū)動(dòng)方式是*差別，伺服閥是力矩馬達(dá)，比例閥是比例線圈，伺服閥是噴嘴檔板，響應(yīng)高點(diǎn)，比例閥是滑閥，但說(shuō)到控制精度，比例閥可能還要高點(diǎn)，特別是在兩反饋閥中，因?yàn)閷?dǎo)的比例閥反饋是電位移傳感器，而伺服閥是機(jī)械式的反饋桿，所以在些參數(shù)如重復(fù)精度，滯環(huán)，線性度比例閥比伺服閥。

　　rexroth比例閥和伺服閥輸入控制信號(hào)如果通過(guò)電位器輸入很多是0-5V或-5V-+5V，通過(guò)改變放大器上的比例增益調(diào)整使其到0-10V，比例閥和伺服閥可以是內(nèi)反饋也可以外接外反饋，在些控制要求不很高的場(chǎng)合可以采用內(nèi)反饋閥并在閥下疊加個(gè)壓差補(bǔ)償器實(shí)現(xiàn)與外界壓力無(wú)關(guān)的速度控制，如果要用外閉環(huán)，那么比例閥還要外加個(gè)PID控制板，價(jià)格很貴，在些流量很大的壓鑄機(jī)上，其比例伺服閥都是兩內(nèi)閉環(huán)。